1 底盤(pán)測(cè)功機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
針對(duì)不同的需求，JT/T 445-2008《汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)》規(guī)定，底盤(pán)測(cè)功機(jī)按額定承載質(zhì)量分為3t、10t和13t、3t和10t為雙軸式，13t為三軸式。雙軸式底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要用于檢測(cè)輕、中型單軸驅(qū)動(dòng)的車輛，三軸式底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要用于檢測(cè)重型單軸驅(qū)動(dòng)的車輛和雙驅(qū)動(dòng)軸的車輛。
如所示，標(biāo)準(zhǔn)雙軸式底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)一般由測(cè)功臺(tái)架主體、功率吸收裝置（電渦流機(jī)）、慣量模擬裝置（飛輪組）、舉升裝置、安全裝置（限位導(dǎo)向輥）及相關(guān)傳感器等組成?？捎糜谒俣缺頇z測(cè)、里程表檢測(cè)、底盤(pán)功率檢測(cè)（恒轉(zhuǎn)速控制，多點(diǎn)連續(xù)功率測(cè)試）、加速時(shí)間檢測(cè)、滑行距離檢測(cè)、等速油耗檢測(cè)等，能較全面地滿足汽車測(cè)試及汽車故障診斷的需要，廣泛使用于汽車修理、汽車制造廠及汽車綜合性能檢測(cè)行業(yè)。
隨著大氣環(huán)境的日益嚴(yán)峻，以及機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加，環(huán)境保護(hù)部門(mén)對(duì)監(jiān)控車輛尾氣排放的力度日益凸顯，因此底盤(pán)測(cè)功機(jī)成為環(huán)保檢測(cè)站及M類維修企業(yè)的重要設(shè)備之一。相較于標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)測(cè)功機(jī)，具有排氣污染物測(cè)試功能的工況法底盤(pán)測(cè)功機(jī)（圖2）除了上述的基本結(jié)構(gòu)外，還需要有反拖裝置，并且反拖裝置和慣量模擬裝置需滿足H J/T 291《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》和HJ/T 292（（柴油車加載減速工況法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》的相關(guān)規(guī)定。
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